分析零件個(gè)加工部位的結(jié)構(gòu)工藝性是否符合數(shù)控加工的特點(diǎn)。1、零件的內(nèi)腔和外形1好采用統(tǒng)一的幾何類型和尺寸，因?yàn)檫@樣可以減少刀具規(guī)格和換刀次數(shù)，使編程方便。2、分析零件定位基準(zhǔn)上午可靠性。數(shù)控加工應(yīng)盡量用統(tǒng)-的基準(zhǔn)定位，否則會(huì)因工件的安裝定位誤差而導(dǎo)致工件加工的位置誤差和形狀誤差。3、應(yīng)分析零件所要求的加工精度等是否可以得到保證。

數(shù)控加工后置處理技術(shù)：通過(guò)后置處理器讀取由CAM系統(tǒng)生成的刀具路徑文件，從中提取相關(guān)的加工信息，并根據(jù)指1定數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)及NC程序格式要求進(jìn)行分析、判斷和處理，終生成數(shù)控機(jī)床所能直接識(shí)別的NC程序，就是數(shù)控加工的后置處理數(shù)控加工后置處理是CAD/CAM集成系統(tǒng)非常重要的組成部分，它直接影響CAD/CAM軟件的使用效果及零件的加工質(zhì)量。

在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：（1）對(duì)于目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，如果沒(méi)有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過(guò)大，容易悶車，不過(guò)有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問(wèn)題；（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成；（3）用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)；（4）盡可能使用G96；。